今日微信推荐

今日微博推荐

“沃森盗窃团伙”,揭秘二战末期美军对纳粹德国航空航天技术和人才的搜刮

发布时间:2018-05-23  原作者:李昭辉   点击数:

葡京官方直营,葡京官方网址,葡京官方赌场,葡京官方平台 www.zhidao8.com.cn 原创不易 认可价值 转载请务必注明作者 以及来自空军之翼

最想要的

  接到了斯帕茨将军的命令后,美国陆军航空队的相关小组立即动身奔赴前线,在广阔的战线上跟在大部队的后面推进,意在“锁定”位列那份“黑名单”上的飞机。在他们当中,有些人开着吉普车,同时另外一些人则直接搭乘着运输机飞到了那些半荒废的德国机场中。他们几乎没有什么补给和支援,就直接在纳粹德国空军的营房里风餐露宿。当深入巴伐利亚地区后,他们当中的一些人甚至开始钓鱼或进行狩猎射击以便为自己提供膳食。

  哈罗德•E•沃森上校(Col. Harold E. Watson)领导了“精力充沛”行动中负责“抄底”德国空军飞机的那部分。沃森上校把他的手下分成了两组,一组用来搜集螺旋桨式飞机,另一组用来搜集喷气式飞机。这两组队员都被冠以了“沃森盗窃团伙”的绰号(Watson’s Whizzers,译者注:“Whizzer”一词在美国俚语中有“扒手”的意思)。

  在“精力充沛”行动中,美国人最想得到的飞机是后掠翼的梅塞施密特Me 262“飞燕”(Swallow)喷气式战斗机。盟军飞行员报告说,这款飞机在战斗中展现出了惊人的速度。在一次军事频道的采访中,一位被征调参加“精力充沛”行动的P-47战斗机飞行员鲍勃•斯托贝尔(Bob Strobell)说,在临近战争结束时,“我们却还连一架喷气式战斗机都没有。我们需要他们所拥有的(喷气式战斗机),并尽可能快地把这些飞机运回美国。”

外观充满动感、便于维护的Me 262战斗机在“美国人希望找到的德国飞机”的名单上位列第一。美国人的搜索小组兵分两路,一队围绕着螺旋桨动力的飞机打转,另一队则专盯着喷气式飞机
外观充满动感、便于维护的Me 262战斗机在“美国人希望找到的德国飞机”的名单上位列第一。美国人的搜索小组兵分两路,一队围绕着螺旋桨动力的飞机打转,另一队则专盯着喷气式飞机

  斯托贝尔负责位于勒希菲尔德(Lechfeld)空军基地的Me 262“飞燕”战斗机。约30架处于不同维修状态的“飞燕”分散在勒希菲尔德基地四周。斯托贝尔招募了飞行员和地勤组长,但最终还是依靠德方人员才让这些喷气机飞了起来,并做好了将其运送到法国瑟堡(Cherbourg)的准备。令斯托贝尔感到惊讶的是,德国人对他们非常配合。“很显然,他们为他们所拥有的这款飞机而感到非常骄傲,同时也希望我们能喜欢它”,斯托贝尔这样回忆道。

  机身流畅光滑的Me 262已经完全进入了实用化状态,该机易于维护的特性令人印象深刻。斯托贝尔说道:“我所知道的一个事实是,你可以在30分钟内更换梅塞施密特Me 262战斗机的一台喷气式发动机”。其他的创新包括前缘缝翼,该装置意在提高飞机在较低速度下的性能。

Me 262内翼段前缘的缝翼
Me 262内翼段前缘的缝翼

  通过不断地试验、纠错,斯托贝尔领导的小组摸索出了如何驾驶Me 262战斗机,并通过航空渡运(译者注:所谓“渡运”是指把飞机飞至交付使用的地点)的方式把这些飞机飞到了瑟堡。在瑟堡,这些飞机被装上了一艘航空母舰,然后被运回了美国本土。

  “精力充沛”行动最终搜集到了9132件单独的物件。在这些物件中,大部分美国人在之前就已经知道了,但其他的则堪称是一场“意外的惊喜”。在1945年4月中旬,美军第1步兵师碰巧来到了一处位于不伦瑞克(Braunschweig)附近的设施,结果发现这是赫尔曼•戈林的航空实验室,该实验室拥有当时世界上已建成的最先进的风洞设施。这座实验室掩映在一片正处在生长期的森林之中,建筑物的房顶上点缀着一个个鹳雀的鸟巢。

  德国人简单地将该地区称为“Völkenrode”。“同盟国方面在此之前从未听说过它”,记者安妮•雅各布森(Annie Jacobsen)在她的《回形针行动:将纳粹科学家带到美国的秘密情报计划》(Operation Paperclip:The Secret Intelligence Program That Brought Nazi Scientists to America)一书中这样写道 :“这是一个令人难以置信的发现”。

  美军在“精力充沛”行动中搜集到的“战利品”被运到了俄亥俄州代顿(Dayton)市。位于该市的赖特空军基地成了从纽约港用火车送达的装在板条箱中的飞机和装满文件的箱子的中心转运枢纽。有超过16200件独立的物品被运到了这里。新来到的德国人的一项早期任务是整理文件,并将其整理成一个技术图书馆。

  阿诺德将军下令,对在战争期间敌人飞过的各种类型的飞机,陆军航空队至少要保留一架。于是,大量的零部件和飞机开始先是运往印第安纳州,然后转场运往位于亚利桑那州的戴维斯-蒙山空军基地(Davis-Monthan Field)。最终,数架在“精力充沛”行动中获得的飞机在结束了其使命后被永久性地安置在博物馆中作为展品展出——在美国空军博物馆和史密森尼(Smithsonian)博物馆。

一架美国人俘获的“箭”。Do 335 A-1(VG+ PH)正在马里兰州美国海军帕塔克森特河测试中心试飞。该机的后螺旋桨可以被炸掉,以便飞行员安全跳伞,避免被切成碎片
一架美国人俘获的“箭”。Do 335 A-1(VG+ PH)正在马里兰州美国海军帕塔克森特河测试中心试飞。该机的后螺旋桨可以被炸掉,以便飞行员安全跳伞,避免被切成碎片

美英联军开进挪威后,Ar 234成为盟军的高优先级目标。由于挪威属于英国占领区,英军有处置Ar 234的决定权。6月美国向英国索要在索拉的3-4架Ar 234,沃森上校带着两名美国飞行员和一名叫鲍尔的德国飞行员来到挪威回收飞机。最后他们挑选了3架Ar 234,并驾机飞越德国抵达法国。三架Ar 234最后被运到美国进行测试。照片中是阿拉多Ar 234B-2 140311
美英联军开进挪威后,Ar 234成为盟军的高优先级目标。由于挪威属于英国占领区,英军有处置Ar 234的决定权。6月美国向英国索要在索拉的3-4架Ar 234,沃森上校带着两名美国飞行员和一名叫鲍尔的德国飞行员来到挪威回收飞机。最后他们挑选了3架Ar 234,并驾机飞越德国抵达法国。三架Ar 234最后被运到美国进行测试。照片中是阿拉多Ar 234B-2 140311

  更复杂的是如何处理技术背后的人的问题。最初,胜利的盟军飞行员一心想着要回收搜集飞机和文件。尽管如此,“精力充沛”行动的实地考察还得依赖德国人的帮助。显而易见的是,这次行动很快变成了一场针对梅塞施密特试飞员、纳粹德国空军机械师和航空工程专家的招聘活动——特别是航空工程专家,他们来自德国的学术界和工业界,可以大大加强美国人对德国技术开发利用的程度。

  退役上校沃尔夫冈•W•E•塞缪尔(Wolfgang W. E. Samuel)在《美国入侵者:搜寻纳粹德国空军秘密的比赛》(American Raiders: The Race To Capture the Luftwaffe’s Secrets)一书中这样写道 :“要想弥补美国在科学方面的落后,我们真正需要的是那些设计和制造了喷气式飞机、导弹和风洞的人”。

图中这架Me 262的机鼻被画上“尖叫的家伙”绰号,被分配给美国海军试飞分部,用来研究喷气式飞机上舰的可行性。该机于1947年1月退役封存,1957年进入美国空军博物馆展示
图中这架Me 262的机鼻被画上“尖叫的家伙”绰号,被分配给美国海军试飞分部,用来研究喷气式飞机上舰的可行性。该机于1947年1月退役封存,1957年进入美国空军博物馆展示

  在这项意在发展自身空中力量的行动中,背后的“主谋”是休•J•克纳尔少将(Maj. Gen. Hugh J. Knerr)和乔治•C•麦克唐纳准将(Brig. Gen. George C. McDonald)??四啥俳且幻渎尘⒌腂-10轰炸机的飞行员,也是比利•米切尔的学生。他在第二次世界大战爆发之前退役,但在战争爆发后重新服役,并在1944年担任了驻欧美军战略空中力量的副总司令。正是在担任这一职务时,他劝说他的上级斯帕茨将军注意?;つ切┑鹿目蒲谢疃诘???四啥俳?945年春接管了航空技术勤务司令部(Air Technical Service Command)的指挥大权,这使得他在开展“精力充沛”行动的各方面工作时拥有了巨大的权威。

  麦克唐纳准将也是一位充满冒险精神的飞行员,他曾在1924年创下了一项世界水上飞机比赛的速度纪录,他在二战期间担任驻欧美军战略空中力量的情报主管。麦克唐纳将军后来成了美国空军参谋长的首席情报助理??四啥俳吐罂颂颇勺冀餐⑵鹆私苫竦哪纱獾鹿站囊磺写孛拦就恋淖橹ぷ魈逑?mdash;—此举将一场原本针对德国飞机和文件的搜集活动变成了一场极其敏感的招募行动。

  在德国的美军占领区,克纳尔少将和麦克唐纳准将任命的行动负责人是唐纳德•L•普特上校(Col. Donald L. Putt),普特上校是一位拥有电气学和航空工程双学位的飞行员,他刚刚完成了一项绝密的任务——对一架B-29轰炸机进行改装以便让其携带原子弹。普特上校现在被委托创建一个美国陆军航空队希望带回美国的德国科学家的清单,这份名单的制订基于“航空技术情报小组”的报告和在欧洲所做的联络工作。

  普特上校的第一份名单上只列了五个名字:欧内斯特•施密特(Ernest Schmidt),他是位发动机研发专家;阿道夫•布斯曼(Adolf Busemann),他是位压缩性和超音速飞行专家,同时也是“Völkenrode”航空实验室的科学主管;西奥多•W•佐贝尔(Theodor W. Zobel),他是位空气动力学专家,他能够对机翼和涡轮叶片周围的气流情况进行拍摄;奥托•卢茨(Otto Lutz),他是位工兵军官;最后是沃尔夫冈•诺基拉特(Wolfgang Noggerath),他研发出了火箭燃料和氮氧化物的加注工艺。

  普特上校报告说:“在许多领域,德国人都要领先于我们……差距从2年到15年不等。”正如塞缪尔上校总结的那样,这一切都是克纳尔少将的功劳,正是他向斯帕茨将军请愿称要“在已建好的德国技术设施和人员被销毁或解散之前对其加以充分的利用”。

1945年,巴黎奥利机场上一架正在更换机翼外侧发动机的容克Ju 290四发运输/巡逻轰炸机,该机已被涂上美军机徽,正正待起飞前往美国。该机的德国空军呼号是PI+PS,美军编号FE3400,并获得了“Alles Kaputt”(一切都结束了)的绰号。哈罗德•沃森上校驾驶这架Ju 290从奥利起飞,途经亚速尔群岛于1945年7月28日抵达美国。这架被俘获的飞机频繁出现在弗里曼和莱特机场的航展上。1946年在该机在莱特机场报废时,人们在机翼内靠近油箱的位置发现了一个德国制造的塑料爆炸装置
1945年,巴黎奥利机场上一架正在更换机翼外侧发动机的容克Ju 290四发运输/巡逻轰炸机,该机已被涂上美军机徽,正正待起飞前往美国。该机的德国空军呼号是PI+PS,美军编号FE3400,并获得了“Alles Kaputt”(一切都结束了)的绰号。哈罗德•沃森上校驾驶这架Ju 290从奥利起飞,途经亚速尔群岛于1945年7月28日抵达美国。这架被俘获的飞机频繁出现在弗里曼和莱特机场的航展上。1946年在该机在莱特机场报废时,人们在机翼内靠近油箱的位置发现了一个德国制造的塑料爆炸装置

  这些技术的价值是如此巨大,以至于原本那个只是打算对德国技术进行快速短期发掘利用的计划最终演变成了一项对德国科学和工业企业进行整体搬迁的活动??四啥俳茉缇鸵馐兜搅苏庑┑鹿萍既嗽痹诹己玫奶跫禄岚阉堑墓ぷ髯龅米詈?mdash;—所谓“良好的条件”是指他们的家属在他们的身边。 克纳尔少将在写给斯帕茨将军的一封信中这样总结道:“在国家安全面前,我们丝毫用不着顾及‘骄傲’和‘脸面’的问题”(译者注:这句话的意思是美军应该放下“胜利者”的骄傲身段而向战败的德国人学习)。此外,他们也不希望这些科学家最终落在俄国人手中——同样的,他们也不希望这些科学家最终落在英国人手中,甚至都不希望这些科学家落在美国海军的手中。

  随着普特上校所列的名单越来越长,他也开始把这些德国科学家往宾馆中安置。为这些德国科学家签订与美国陆军合作合同的文书工作是相当费力的,美国人在此方面的种种努力被冠以了一个新的名称:“回形针行动”(Operation Paperclip)。之所以选择了这样一个名称,是因为需要数目庞大的回形针把大量的德国科学家的档案纸张夹持在一起。除其他事项外,美国人还需要证明这些即将到来的专家不是纳粹分子。的确,他们当中的大部分都不是,但战后的学术研究表明,美国战略情报局(译者注:Office of Strategic Services, OSS,是今天美国中央情报局CIA的前身)在某些情况下对这些德国专家中个别人的档案记录进行了“粉饰”和“美化”。

  并不是每个人都欢迎这些德国专家的到来。新闻媒体的报道在美国国内激起了复杂的反应:艾尔伯特•爱因斯坦(Albert Einstein)在1946年向哈里•S•杜鲁门(Harry S. Truman)总统写信,表示反对这项计划。1947年,美国科学家联合会(Federation of American Scientists)称这些德国专家的存在是在“侮辱”那些为这场战争而浴血奋战的人。

  克纳尔少将、沃森上校、普特上校和在赖特空军基地的其他人面临的挑战是如何将这些德国专家与政府研究机构和私营企业融合在一起。如何利用他们独特的知识需要巧妙的管理——巧妙的管理可以将德国人与项目结合在一起,使他们作出真正的贡献。

印第安纳州弗里曼陆军机场的大门标志是???沃尔夫Fw 190的左翼。该基地作为飞行员训练机场成立于1942年,战争结束后,许多俘获的德国、意大利和日本飞机在该基地进行了评估测试,甚至是公开展示。1946年基地被关闭
印第安纳州弗里曼陆军机场的大门标志是???沃尔夫Fw 190的左翼。该基地作为飞行员训练机场成立于1942年,战争结束后,许多俘获的德国、意大利和日本飞机在该基地进行了评估测试,甚至是公开展示。1946年基地被关闭

  例如,鲁道夫•赫尔曼(Rudolph Hermann)曾协助冯•布劳恩(von Braun)的团队建造过一个超音速风洞——超音速风洞在导弹弹翼的设计中是一项关键的实验设备,后来又成了喷气式飞机设计中的一项关键实验设备。赫尔曼先是在代顿市的赖特空军基地工作,然后是在学术界工作,最后进入了美国国家航空航天局(NASA)工作。

最新评论

欢迎广大航空迷投递稿件,内容可以是飞行器介绍、航空史、战史、航空趣闻、飞行器细品图片、与航空有关的文章都可以投稿。

投稿信箱:
arm007@vip.sina.com
afwing@gmail.com

扫一扫关注空军之翼微信