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“在我之后洪水滔天”:1943年英国皇家空军轰炸鲁尔大坝的“惩戒行动”

发布时间:2015-05-20  原作者:阎京生   点击数:

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  盖伊·吉布森,英国皇家空军第617中队的中队长,受到了英国国王的接见。那是1943年5月27日,英王乔治六世和伊丽莎白王后视察了第617中队的驻地。这个中队如今已经有了一个众人皆知的绰号,叫“毁坝者”(Dambuster)。

  炸毁鲁尔河大坝的行动是第二次世界大战期间筹划最出色的空袭行动之一,而且令吉布森和他的中队成了皇家空军中的明星。现在,离默内、埃德尔和佐尔佩三座大坝被炸已经过去十天了,英国希望这次行动能够成为摧毁德国战争工业的漫长努力中的一个转折点。

  奉英王的命令,王室纹章院向第617中队颁赠了一个队徽,上面是象征君权的皇冠,中央是被三道雷霆摧毁的大坝,下面的绶带上写着路易十五的爱妾蓬巴杜夫人那句名言:

  “Apres moi le Deluge”(在我之后,哪怕它洪水滔天)

  1913年7月。默内河谷大坝(Mohnsee Staumauer)在一片欢庆的气氛中举行了剪彩仪式。这是当时全欧洲最大的一座水坝,高40米,最宽的地方有34米,长640米,花了五年时间才建成。在它后面的水库中储存了1.3亿立方米的鲁尔河水,为面积达416平方公里的德国工业心脏地带——鲁尔工业区提供了足够的水源,并且把鲁尔河上游的水深提高到能够供驳船队航行的水平。大坝还带有泵站和水力发电站,当情况需要时,默内大坝可以把它拦截的河水全部排干,并用由此而获得的巨大能量来发电。

  在默内河大坝之后两年竣工的埃德尔河谷大坝(Edersee Staumauer)拦截了埃德尔河的河水,使用水泵将水抽到威悉河中,提高了与其相连的德国内陆运河网、尤其是重要的中部运河(Mittellandkanal)的水位,而且为邻近的卡塞尔工业区提供了水源和电力。它的规模比默内河谷大坝大三分之一,这座大坝的设计者林克博士在1932年7月号的德国工程学期刊《燃气与水力工程》(Gas-und Wasserfach)上用详细的文字和图片,相当自豪地介绍了大坝的各种技术细节。



1932年《燃气与水力工程》上刊登的鲁尔河谷大坝文章及图片

  1939年10月,第二次世界大战爆发之后一个月,一位英国科学家以同样的热情研究了同一篇文章。巴恩斯·沃利斯教授(Prof Barnes Wallis),飞机设计师和发明家,正在研究一个重要的战略问题:如何最有效地摧毁德国的大坝和水电站。沃利斯出生于德比郡的一个工人家庭,17岁时就进入船厂工作,通过自学获得了伦敦大学的工程学函授学位。他在第一次世界大战期间就开始为英国海军设计飞艇,在三十年代设计了英国最大的硬式飞艇R100号,还为维克斯飞机公司设计了“沃尔斯利”式轻型轰炸机和著名的“惠灵顿”中型轰炸机。在后两种设计中,他把飞艇的网状结构应用到机翼和机身设计中,令其成为当时世界上最牢固的飞机。


巴恩斯·沃利斯教授(1887-1979),英国航空工程学家和发明家,他在二战前参加了R-100号飞艇、“沃尔斯利”和“惠灵顿”轰炸机的研制工作,并在二战中开发出“修理店”、“高脚柜”、“大满贯”等巨型炸弹,二战后开发了可变翼飞机,参与TSR2战斗轰炸机和“协和”式超音速客机的研制工作,获得了英帝国勋章

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