今日微信推荐

今日微博推荐

形形色色的矢量尾喷管

发布时间:2018-04-05  原作者:Armstrong   点击数:

葡京官方直营,葡京官方网址,葡京官方赌场,葡京官方平台 www.zhidao8.com.cn 原创不易 认可价值 转载请务必注明作者 以及来自空军之翼

推力矢量偏流板

1987年美国NASA启动了F-18 HARV(大迎角研究机)研究项目,给F-18 840号研究机尾部安装了推力矢量偏流板,每台发动机安装了一组3片勺形扰流板。在大迎角常规控制翼面失去作用时,推力矢量装置还可以可提供俯仰和偏航力矩。为了缩短扰流板所承受的力矩,NASA去掉了840号机的尾喷管,使该机无法进行超音速飞行,但对亚音速性能没有任何影响。飞控计算机也经过修改以兼容矢量扰流板。



凭借矢量推力,F-18 HARV达到70度的最大稳定飞行迎角(普通“大黄蜂”的最大迎角为55度)。大迎角滚转最大迎角达到65度(普通“大黄蜂”为40度)。



在同时期美德合作的X-31研究机项目中,矢量偏流板再次现身。该机在通用电气F404-GE-400涡扇发动机尾喷口处安装了三片推力偏流板,可作正负10度的偏转,并能长时间承受最高1500度高温。X-31用来验证推力矢量技术结合先进飞控系统的可行性,用推力矢量技术和鸭翼来实现常规飞机无法完成的大迎角机动。



这种矢量偏流板只是矢量喷管成熟之前的过渡设计,其设计过于简陋,偏流板之间漏气严重,矢量推力效果欠佳,属于早被淘汰的技术,没想又在日本三菱ATD-X验证机上复活了,浓浓的复古味道扑面而来。

最新评论

欢迎广大航空迷投递稿件,内容可以是飞行器介绍、航空史、战史、航空趣闻、飞行器细品图片、与航空有关的文章都可以投稿。

投稿信箱:
arm007@vip.sina.com
afwing@gmail.com

扫一扫关注空军之翼微信