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轰-6的客机表哥——图-104

发布时间:2018-05-17  原作者:Armstrong   点击数:

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投入运营

  1956年6月15日,图-104获得型号合格证。9月15日,苏联民航的图-104生产型开始执行首个从莫斯科经由鄂木斯克飞伊尔库茨克的航班,总航程4292公里。 这种新型喷气式客机把这段航线的飞行时间从13小时50分钟缩短到到7小时40分钟,拉近了苏联帝国偏远地区的距离。

  图-104早期型的客舱装修很奢华,被称为“家居风格”或“帝国风格”,很像维多利亚时代的火车车厢??筒兆笆我院夷?、含铅玻璃、黄铜装饰品、花边座套和内有各种装饰品的有机玻璃展示柜, 但只能容纳50名乘客。这种豪华装潢显著增加了飞机的重量。

图-104的客舱布置
图-104的客舱布置

图-104的客舱
图-104的客舱

  图-104的诞生对苏联经济的各个方面都产生了影响。苏共中央在第六个五年计划(1956-1960)中加大了苏联民航在经济活动各领域中发挥的作用,在各地大力建设现代化机场,其中一些基础设施至今仍在使用。

  到1956年底,苏联民航已经装备了20多架图-104,并通过该机不断扩张国内航线。图-104从10月12日开始执行莫斯科-布拉格航班,从此开始拓展国际航线。

图-104生产线
图-104生产线

  图波列夫设计局也开始研制图-104A升级型。该机保留了原先的机身设计,大幅更新了客舱布局与装饰,先前过分豪华的装修被认为太资产阶级化了。新客舱能够容纳70名乘客,更简洁、实用和高密度。米库林AM-3发动机也被升级为AM-3M。1957年7月10日,图-104A CCCP-Л5421开始执行莫斯科-伏努科沃的商业航班。

图-104A CCCP-Л5423
图-104A CCCP-Л5423

  图-104A CCCP-Л5438成为自第二次世界大战以来首架飞越大西洋的苏联民用飞机,在1957年9月4日载着苏联代表团抵达麦圭尔空军基地,造访纽约联合国总部。该机同样在美国引发轰动。十天后,另一架图-104A沿相同航线把苏联外交部长送到了美国。

抵达抵达麦圭尔空军基地的图-104A CCCP-Л5438
抵达抵达麦圭尔空军基地的图-104A CCCP-Л5438

  图-104A第一个国际航班的目的地是阿尔巴尼亚首府地拉那,随后又开发的莫斯科-北京的航线??藓偷吕镆彩歉没缙诠屎桨嗟哪康牡?。

  图-104A的唯一的出口客户是捷克斯洛伐克载旗航空公司——捷克斯洛伐克国家航空公司(CSA),该公司从1957年11月2日起接收了3架图-104A,38天后就开始执行飞向莫斯科的航班。最终该公司装备了6架图-104A,其中5架是全新制造的,2架是苏联民航的二手机。

CSA涂装艳丽的图-104A
CSA涂装艳丽的图-104A

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