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轰-6的客机表哥——图-104

发布时间:2018-05-17  原作者:Armstrong   点击数:

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  图-104(北约代号“骆驼”)是苏联第一种喷气式客机,如果说图-16是我国轰-6轰炸机的亲哥的话,那么该机就堪称轰-6的表哥了,因为图-104的设计基础 正是图-16“獾”式轰炸机。

图-104是少数带减速伞的喷气式客机
图-104是少数带减速伞的喷气式客机

  战后苏联通过大力发展战略轰炸机获得了操作早期大型喷气式飞机的经验,但苏联民航仍旧在使用小型而缓慢的活塞动力客机,如里苏诺夫里-2(道格拉斯DC-3的特许生产型)、伊留申伊尔-12和伊尔-14。直到1953年初,苏联航空传奇人物安德烈·图波列夫才向苏共中央提出研制喷气式客机的建议。该机代号“飞机104”,其设计基于图波列夫图-16轰炸机,该机的大部分技术将转化为民用。

安德烈·图波列夫
安德烈·图波列夫

图-104的诞生

  1954年6月11日,苏联部长理事会发布1172-516号令,批准图波列夫设计局以图-16为基础研制一种新型客机,编号图-16P,后者同样将在翼根内置两台米库林AM-3涡喷发动机。新喷气式客机将在乌克兰哈尔科夫第135工厂 总装,主要部件都将来自现有的图-16工厂:古比雪夫第一工厂和喀山第22工厂。图-16P是约瑟夫·斯大林生前批准的最后一个飞机研制项目。

  图波列夫设计局最初拿出的图-16P模型是图-4(B-29逆向工程)轰炸机机身和图-16轰炸机机翼和尾翼拼凑成的大杂烩,遭到许多嘲笑。于是图波列夫设计局在1954年12月又推出了一个更细化的模型, 具有重新设计的机身,这次获得了积极评价。不久之后,该机的编号被改为图-104。

图-104方案模型
图-104方案模型

  图-104新方案具有一个直径3.5米的全新机身和一副前缘后掠角37度的下单翼,翼根布置两台涡喷发动机。图-104沿用了图-16独特的四轮小车式主起落架设计,向后收入机翼后缘的主起落架舱整流罩中。由于英国德哈维兰DH106“彗星”喷气式客机在1952年底至1954年间发生了一系列空中解体悲剧,因此金属疲劳问题成为该机的一个设计重点。

图-104三面图
图-104三面图

  莫斯科第156机械厂在1955年初建成首架图-104原型机CCCP-Л5400,经过地面检查、发动机试车和地面滑行测试后,该机被拆解运往茹科夫斯基的米哈伊尔·格罗莫夫试飞院 准备试飞。1955年6月17日,图-104原型机在机长尤里·阿拉希耶夫和副驾驶鲍里斯·蒂莫索克的驾驶下成功首飞,成为世界第二种喷气式客机。持续37分钟的首飞取得圆满成功,16天后原型机就在图希诺航空节上公开露面。

图-104原型机CCCP-Л5400
图-104原型机CCCP-Л5400
图-104原型机CCCP-Л5400

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