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苏霍伊“侧卫”家族,未了的传奇

发布时间:2018-05-13  原作者:李昭辉   点击数:

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老当益壮的“海侧卫”

  航母舰载战斗机在很大程度上取决于其载舰,由于目前俄罗斯只有一艘航空母舰,而且很少出海,因此苏-33的命运充满了不确定性。早在20世纪80年代,苏-33舰载战斗机(北约报告名称为“侧卫-D”)就被认为对苏联而言非常重要,因为苏联海军正计划建造一支庞大的航母舰队。然而,这些宏伟的计划以孤零零的“苏联海军元帅库兹涅佐夫”号航空母舰的建成而宣告结束。俄罗斯在1993至1996年间仅生产了一小批(26架)苏-33战斗机,另外还有9架苏-27K测试飞机。在上述可用的战斗机中,共有5架在服役期间损失,之前还有2架原型机坠毁。

苏-33机翼后缘的大型开缝襟翼
苏-33机翼后缘的大型开缝襟翼

  进入20世纪90年代后,苏霍伊设计局意识到苏-33不会再进一步投产了,公司方面对这款机型也失去了兴趣。不过,当印度为其“维克拉玛蒂亚”号航母(亦有资料将其意译为“超日王”号,原为“苏联海军元帅戈尔什科夫”号)寻求战斗机时,以及中国正在寻求为其未来的航空母舰“辽宁”号(之前未完工的“瓦良格”号)配备舰载机时,苏霍伊公司针对其苏-33项目做出了调整。然而,在2004年,印度选择了米格-29K,中国决定研发国产的歼-15舰载战斗机,并以2004年从乌克兰获得的T-10K-7原型机作为参考模型。最近,中国人民解放军海军水面舰艇部队的001型航空母舰“辽宁”号首次在南海地区进行了部署,“辽宁”号通常情况下搭载的舰载机包括24架歼-15;6架直-18F反潜直升机和4架直-18J,后者是根据许可证生产的法国SA321“超黄蜂”(Super Frelon)直升机的空中预警型号,装有多模有源相控阵雷达;还有一个小型直-9分队(按许可证制造的AS365“海豚”直升机)。

歼-15“飞鲨”战斗机
歼-15“飞鲨”战斗机

  与标准型苏-27相比,苏-33具有鸭翼以减小起飞和降落期间飞机的迎角,庞大的襟副翼几乎贯穿了机翼的整个后缘,襟副翼内侧是两段式开缝襟翼以减小进场速度。加强后的起落架带有长冲程减震器,前起落架采用双轮设计,尾锥下方是着舰尾钩,无机尾阻力伞。“海侧卫”大量使用了防腐蚀材料。为了便于在舰上装载,飞机的外翼段、尾翼、天线罩(可以折叠抬起)和尾锥都是可折叠的。苏-33采用两台改进后的3系列AL-31F涡扇发动机,新发动机具有紧急加力燃烧功能,以及防腐蚀?;?。

  与苏-27相比,苏-33的火控系统略有修改,但在软件方面则有很大的不同。苏-33的火控系统整合了RLPK-27K(N001K)雷达、探测距离得到提升的OLS-27K(“产品46Sh”)红外搜索跟踪系统及“裂缝-3UM”头盔目标瞄准系统。飞机的导航套件中还增加了“电阻器-K42-金刚石”(Rezistor-K42-Bort)系统,该系统可以全自动指令控制或手动控制飞机降落在航空母舰上。

  苏-33可以在12个外挂点上挂载高达6500千克的武器和载荷。“海侧卫”使用的武器大致类似于苏-27,包括R-27/R-27E(AA-10“白杨”)中距/扩展射程空空导弹和R-73(AA-11“射手”)近距格斗导弹。单管GSh-30-1固定航炮也被保留。苏-33是作为一款纯粹的舰队防空和空中优势战斗机而研发的,无法携带空对地制导武器。

苏-33可挂载S-25-OFM型火箭弹,用于对付加固目标
苏-33可挂载S-25-OFM型火箭弹,用于对付加固目标

  在其超过25年的服役生涯中,“苏联海军元帅库兹涅佐夫”号很少在大西洋或地中海进行长途巡航。尽管如此,该航空母舰于2016年10月至2017年2月在地中海地区的第6次部署成了它的首次实战亮相。当时这艘舰上至少搭载了9架苏-33。

  在部署到叙利亚之前,部分“海侧卫”正要接受升级,准备加装SVP-24-33导航设备,该设备最初是为苏-24M战术轰炸机而研发的。SVP-24(SVP是俄语“特殊计算子系统”转译成拉丁文后的首字母缩写)是一种低成本但非常有效的设备,由于配备了新的计算机和带有卫星接收器的无线电导航系统,因此提高了导航精度。新系统的另一个优点是能够在复杂的机动过程中使用非制导武器——此前,苏-33只能在平直飞行时使用非制导武器。尽管如此,即使在升级之后,苏-33仍然是一款用于航母防空的空中优势战斗机,只能使用无制导武器开展非常有限的空对地攻击。完成了在叙利亚的部署并返回母港后,用SVP-24-33系统升级苏-33的工作又在继续进行着。所有的苏-33可能都会接受这一现代化改装。

“红色78号”是随同“苏联海军元帅库兹涅佐夫”号部署到叙利亚的苏-33之一。上面这幅照片摄于该机部署到叙利亚之前,此时该机正在接受SVP-24-33导航设备升级
“红色78号”是随同“苏联海军元帅库兹涅佐夫”号部署到叙利亚的苏-33之一。上面这幅照片摄于该机部署到叙利亚之前,此时该机正在接受SVP-24-33导航设备升级

  2016年11月15日,“苏联海军元帅库兹涅佐夫”号上搭载的苏-33用自由落体炸弹攻击了叙利亚境内的目标。据报道,有4架苏-33参与了空袭,每架“海侧卫”都挂载了两颗500千克重的“铁炸弹”。这是“苏联海军元帅库兹涅佐夫”号首次在实战中出动战机。很难想象,这一举动具有多么大的实战意义。大多数时候,苏-33和米格-29K都是被部署到拉塔基亚(Latakia)附近的赫梅明(Hmeimim)空军基地。俄军苏-33在叙利亚执行的任务中,约90%是从这个陆上基地起飞的。

  2016年12月3日,“67号”苏-33战斗机坠入地中海,原因是着舰时阻拦索断裂,致使飞机未能停在甲板上并掉入水中。飞行员安全弹射。俄罗斯媒体援引俄海军参谋部和航空工业的消息称,这次损失是由飞行员失误而造成的——飞行员显然误判了进场航线,这一举动导致施加在阻拦索上的负载过大并“撕裂”了阻拦索。飞行员偏离降落轴线达4.7米,而正常情况下允许的误差幅度为4.2米。最初人们认为,阻拦索断裂的原因是生产缺陷。不过,阻拦索制造商拒绝了这种说法。

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