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最后的F-14“雄猫”战斗机

发布时间:2018-05-21  原作者:Armstrong   点击数:

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  1980年9月9日这天,轮到阿塔伊飞高空掩护任务了,为一个攻击伊拉克军队的F-4E编队护航:“我的后座是苏丹·帕夏-普尔中尉,当时我还是一名少校。我的僚机由沙赫拉姆·罗斯塔米少校驾驶……地面雷达站通知我们出现一个快速接近边界的目标,问我们是否能攻击。”

  “政府严令我们不要飞过边界越境战斗,因为这样会给萨达姆以入侵借口。只有伊拉克飞机侵犯领空时我们才能还击,才有权利去摧毁它们。”

  “我告诉雷达站,我们将前往TFB.4(迪兹富勒附近的第4战术基地)降落并加油。加完油后,我们从迪兹富勒起飞,立即收到警告说有架不明飞机出现在北方大约80公里远处。”

  “我看到这个目标来自哈马丹方向,也就是从北向南飞行。我问雷达站是否已确定敌我,他们让我稍等片刻,稍后雷达站回答:不,这绝对是一架敌机!对我们来说,伊拉克飞行员如此肆无忌惮地入侵伊朗领空非常让人气愤,他们以前从不敢这样做。”

  “我让后座RIO帕夏-普尔向这个目标发射一枚导弹,我沉默了一下再次重复了命令。他接受了命令,按下了按钮。”

  “因为我之前是飞F-5战斗机的,所以早已习惯看到导弹从翼尖滑轨上加速射出。我从来没有打过AIM-54,也不知道‘不死鸟’发射情景是怎样的。帕夏-普尔按下按钮后什么也没有发生,我只听到了有东西从飞机腹部脱落。我对帕夏-普尔说导弹可能出现了故障,正向地面坠落。”

美国海军导弹中心的F-14A在“不死鸟”测试初期对AIM-54进行试射
美国海军导弹中心的F-14A在“不死鸟”测试初期对AIM-54进行试射

  “所以我开始倒飞,看看下方发生了什么。我看到了正在坠落的导弹,然后看到导弹的火箭发动机点火,拖出了长长的尾烟……这时我才想起AIM-54从发射到点火要花好几秒的时间。”

  “我滚转改平,重新检查雷达,看着导弹倒计时直到命中。5、4、3、2、1……目标从雷达上消失了。地面雷达站向我们欢呼祝贺,那个可怜的家伙高兴得差点晕倒!”

  伊朗空军确认阿塔伊击落了伊拉克飞行员费萨尔·阿卜杜勒·法塔赫·阿卜杜勒·拉赫曼驾驶的苏-20M侦察机,声称缴获的伊拉克文件证实了这一结论。

  但伊拉克从未装备过苏-20M,伊拉克在1973年购买了18架苏-20,截至1980年9月,第1中队仍拥有16架。

伊拉克苏-20战斗机
伊拉克苏-20战斗机

  事实上,伊拉克苏-20在1980年9月大部分时间里都处于停飞状态。根据1981年5月29日的一份伊拉克空军文件:“在1980年9月4日-10月24日期间,苏-20机队因发动机相关问题停飞,等待苏联专家小组调查。”最后也没有任何伊拉克官方文件显示在1980年9月9日有飞机被击落。伊拉克空军情报局在1992年编写的《两伊战争期间伊拉克飞机损耗分析研究》显示,伊拉克空军在战争中被击落的第一架飞机是第44中队指挥官努巴尔·阿卜杜勒-哈米德·哈马德尼少校驾驶的苏-22,于1980年9月14日被击落。当时哈马德尼率领苏霍伊双机编队进入伊朗领空进行目视侦察,僚机报告说遭轻武器射击,一开始什么事也没有,一分钟后,哈马德尼的飞机“在没有任何征兆的情况下突然爆炸”。飞行员被宣布失踪,从此杳无音讯。

  伊拉克方面承认的1980年9月边境冲突期间的唯一损失是贾西姆·达耶上尉驾驶的米格-21R,隶属第70中队。具体击落的日期和详情仍然不明,击落地点则是“阿巴丹北部”。

  那么,阿塔伊和帕夏-普尔非常有可能在1980年9月9日获得了AIM-54导弹的首个战绩,击落了一架米格-21R。紧接着在1980年9月17日,费雷敦-阿里·马桑达拉尼中尉和卡西姆·苏丹尼中尉机组又用AIM-54击落了一架米格-23。就这样,伊朗空军的F-14“雄猫”战斗机获得了AIM-54导弹的首个实战战绩,而且是在两伊战争之前的边界冲突中获得的。

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