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末日之风――中岛Ki-84“疾风”战斗机小史(大结局)

发布时间:2018-05-01  原作者:阿蒙   点击数:

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最后挣扎

  1945年6月26日,第246战队的24架Ki-44和Ki-84编队升空拦截一个B-29编队,声称击落6架轰炸机(其中2架为撞击战果),自身损失3名飞行员。这是日军战斗机拦截重型轰炸机编队的最后几次作战之一,因为日本陆航高层命令所有下属战斗机部队保存力量,为预计在秋天到来的美军本土登陆作战做准备。这也是B-29轰炸机在广岛和长崎上空投下原子弹时没有遭到日军战斗机拦截的原因之一。

1945年7月,飞行第112战队第1中队的疾风甲
1945年7月,飞行第112战队第1中队的疾风甲

  与此同时,更多的日本陆航单位获得了Ki-84战斗机的配备。6月,驻扎在柏市机场的飞行第70战队开始装备疾风,部分替换掉早已落伍的Ki-44战斗机。最后两支疾风部队是1945年7月在本州中部建立的飞行第111和112战队。其中,第111战队的核心骨干是从明野陆军飞行学校的航空教导师团中抽调而出的军官。第112战队同样也是精英荟萃,集结了日本陆航其他部队的富有经验的飞行员。这两支新晋战队之中,集结了日本陆航的最精锐武器,除了Ki-84疾风,还包括川崎公司的Ki-100五式战斗机。不过,直到战争结束前,第111战队没有执行过一次战斗任务。第112战队唯一的出击发生在8月10日,4名该部队的飞行员声称在空战中击落1架B-29轰炸机。

飞行第47战队第2中队的疾风甲
飞行第47战队第2中队的疾风甲

  7月28日,第47战队的Ki-84机群在大月市机场起飞时,遭遇了一组深入日本国境的美军战斗机。美国人暴风骤雨的袭击过后,6名日军飞行员当场毙命。8月14日,第246战队的8架疾风在丰后水道上空与6架远道而来的野马战斗机正面交锋。日军宣称击落5架敌机,自身损失2架。同一天,第246战队的一群疾风在京都以北的琵琶湖上空与美国陆航的P-47N交火。在战斗中,宣称拥有3架B-29击落纪录(2架为撞击战果)的藤本健二被击落毙命。这天的战斗结束后,8月15日,日本天皇发表投降诏书,第二次世界大战落下帷幕,疾风战斗机也结束了作为“大东亚决战机”的征战历程。

艺术家绘制的疾风战斗机与P-51D野马战斗机对决的效果图
艺术家绘制的疾风战斗机与P-51D野马战斗机对决的效果图

  从岳阳上空第22战队的第一次参战、到琵琶湖地区第246战队最后的败仗,疾风战斗机在第二次世界大战的登场时间不到一年,却经历了日本航空兵最后溃败的全部过程。“疾风”未能在太平洋西岸掀起强劲的波澜,实属日本军国主义之大不幸、正义势力之大幸。

末日之风――中岛Ki-84“疾风”战斗机小史(一)

末日之风――中岛Ki-84“疾风”战斗机小史(二)

末日之风――中岛Ki-84“疾风”战斗机小史(三)

末日之风――中岛Ki-84“疾风”战斗机小史(四)

末日之风――中岛Ki-84“疾风”战斗机小史(五)

末日之风――中岛Ki-84“疾风”战斗机小史(大结局)

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