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末日之风――中岛Ki-84“疾风”战斗机小史(大结局)

发布时间:2018-05-01  原作者:阿蒙   点击数:

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决战冲绳

  就在美军对冲绳岛发动规模宏大的登陆战之前,日军大本营作出决定:增强岛上的航空兵力量,以求负隅顽抗。为此,日本陆航的第六航空军在九州地区集中,划归日本海航调遣,因为后者将构成冲绳岛战役的主战航空兵力。在这些部队中,包括配备疾风战斗机的飞行第101、102和103战队,这三支部队构成了第100航空师,于1945年3月中旬入驻九州南部的宫崎市机场。驻扎在台湾的第八航空军同样也将参加冲绳岛战役,但旗下仅有一支疾风部队,即台中机场的飞行第29战队。

1945年1月,飞行第103战队第1中队的疾风甲
1945年1月,飞行第103战队第1中队的疾风甲

  冲绳岛战役中,日军航空兵的战术归根到底只有一条:自杀攻击。在日军的计划中,自杀机的唯一目标是美国海军战舰,而战斗机的职责则包括掩护自杀机、观察并报告自杀攻击战果、在自杀机基地上空巡逻以防止美军机群的袭击。在自杀机部队中,日本陆航的“振武特别攻击队”也参与其中,不过主力依然以日本海航为主。

  冲绳岛战役中,Ki-84的第一次登场发生在1945年3月29日。当天,第103战队派出8架疾风,掩护轻型轰炸机群攻击德之岛海域发现的美军舰队。但是,美国海军第58特遣舰队迅速作出反映,起飞战斗机升空拦截。在美军严密的防守面前,这次自杀攻击只能无功而返。

  1945年4月1日,美军发动对冲绳岛的登陆战,并迅速控制了独谷机场和嘉手纳机场。在4月1日和2日两天时间里,第103战队执行了自杀机的护航任务。与此同时,在九州南部知览机场的自杀机基地上空,第101和102战队的36架疾风在持续不停地巡逻守卫,类似的任务一直持续到4月中旬。4月15日,第100航空师纠集起11架疾风和日本海航的12架战斗机联手出击,对独谷机场和嘉手纳机场进行空袭。目睹这队战机在美军机场上投下炸弹之后,冲绳岛上的残存日军部队士气大涨,一时间忘却了无力挽回的覆灭命运。在这次行动中,第100航空师最少损失了8架战斗机,还有一架疾风被击成重伤,返航途中勉强迫降在喜界岛之上。第二天,又有两架疾风在奄美大岛上空的交战中损失。4月17日,在同一片空域中,11架Ki-84和11架Ki-61的混合编队与20架美国海航的F-6F战斗机展开混战。战斗结束后,日军损失了8架战斗机,包括第101战队的战队长座机。大致在同一时间,第103战队的7架Ki-84秘密转场到靠近前方战场的鹿儿岛机场,以求对自杀机进行更好的护航支持。但这支小部队很快便损失了3架疾风,护航任务已然无法完成,只能在4月22日灰溜溜地撤回九州。在冲绳岛战役期间,台湾的第八航空军境况更加窘迫,该部队的战机几乎消耗殆尽,但因台湾孤悬海外,与日本本土之间的跳板――冲绳岛又被美军占领,该部队无法及时地获取物资补给,第八航空军正在一步步接近分崩离析的边缘。

1945年5月,飞行第102战队的疾风挂载着副油箱,准备起飞升空迎战冲绳岛区域的美军战斗机
1945年5月,飞行第102战队的疾风挂载着副油箱,准备起飞升空迎战冲绳岛区域的美军战斗机

1945年4月,飞行第102战队第2中队的疾风甲
1945年4月,飞行第102战队第2中队的疾风甲

  5月24日,日军派出7架Ki-21轻型轰炸机,运载日军特种部队奇袭独谷机场,妄图对美军航空兵部队展开釜底抽薪的一击。在这场行动中,第103战队不顾天气恶劣,派出11架疾风进行掩护,最后几乎全军覆没,只有1架返回九州。此外,日军的奇袭并没有取得太大战果,特种部队仅对美军航空兵部队造成有限的破坏,很快被美军步兵全歼。

  尽管自杀战术取得了一定的成果,日本陆航部队在冲绳岛战役中仍然遭受了严重的损失。为此,1945年5月,第六航空军获得了3支飞行战队的补充,配备疾风战斗机的第47战队便是其中之一,该部队于5月27日转场至九州岛南部的宫崎机场。不过,3支战队的兵力对于战局已经全然于事无补。6月下旬,日军结束了冲绳岛上的有组织抵抗,日本列岛的这扇大门终于掌控在盟军手中。因而,日本陆航也停止了冲绳方向的增援。1945年7月底,人员和设备损失惨重的第102战队被解散,残存飞行员被并入103战队之中。

1945年5月25日,第58振武队的疾风机群准备起飞对美军舰队进行一去不复的自杀攻击
1945年5月25日,第58振武队的疾风机群准备起飞对美军舰队进行一去不复的自杀攻击

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