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垂暮支点,俄罗斯空军的米格系列战斗机

发布时间:2018-05-29  原作者:李昭辉   点击数:

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变革的时代

  进入20世纪90年代后,俄罗斯空军对尺寸较小的米格-29表现出了明显的不屑,并对体型庞大的苏-27青睐有加,因为后者有更大的发展潜力,还对“侧卫”的进一步发展进行了投资。相反,俄军甚至连对老旧的“支点”进行中期升级的打算也没有。

  2009年,俄罗斯空军接受了一批改进型米格-29SMT,但这只是因为它们被阿尔及利亚退货且没有其他客户出面“接盘”才这样做的。俄军方后来又在2014年采购了14架米格-29SMT,但这样做主要是为了让俄罗斯联合航空制造集团(RAC)下属的米格飞机公司保持运转。

红色的侧面数字和白/灰/绿色涂装方案意味着这架米格-29SMT是被阿尔及利亚退货的那批“支点”中的一架
红色的侧面数字和白/灰/绿色涂装方案意味着这架米格-29SMT是被阿尔及利亚退货的那批“支点”中的一架

  这些被阿尔及利亚退货的米格-29SMT型飞机(“产品9.19”)被分配给了驻扎在库尔斯克的歼击机团,但即使是这些飞机也从2017年6月起开始被苏-30SM所取代。较新的那批米格-29SMT(“产品9.19R”)完工于2015至2016年间,被交付给了位于阿斯特拉罕的训练中心。这些是在莫斯科地区的工厂生产的最后一批米格-29了,现在该厂已关闭。自1982年以来,该工厂共制造了1470架米格-29,此外,下诺夫哥罗德工厂还生产了274架双座型米格-29。

米格-29SMT和印度的升级

  与以往的米格-29相比,米格-29SMT(“产品9.19R”)具有更加强大的火控系统——该机配备了采用平板缝隙天线的N041R雷达,这一点类似于舰载米格-29KR和米格-35S。这款雷达是对用在出口型飞机上的“甲虫”-ME(Zhuk-ME)雷达的进一步发展型,采用了新型发射机,软件也得到了改进,且增加了工作模式。

  米格-29SMT的光电瞄准系统包括“产品13SM”红外搜索跟踪系统(IRST)和“裂缝-3UM1”(Shchel-3UM1)头盔瞄准具。导航系统采用了法国萨基姆公司的“西格玛95”(Sigma 95)惯性导航和新型战术空中导航系统(“塔康”)。米格-29SMT的驾驶舱为所谓的“玻璃座舱”,由两台MFI-10-6M下视显示器和一台IKSh-1M平视显示器组成。

米格-29SMT的座舱
米格-29SMT的座舱

  米格-29SMT战斗机可以在6个翼下挂架上挂载4000千克重的武器和载荷。该机标准的空战武器包括左右2个机翼内侧挂架上挂载的2枚中/远程R-27R/ER(半主动雷达制导)或R-27T/ET(北约代号AA-10“白杨”,红外制导)空空导弹,外加机翼外侧挂架上的4枚R-73近距红外制导格斗导弹;或6枚中程主动雷达制导的RVV-AE(R-77,北约代号AA-12“蟒蛇”)空空导弹。

  米格-29SMT的空对地制导武器包括2枚Kh-29T/L导弹和多达4枚Kh-25M导弹,或2枚Kh-31A/P导弹和多达4枚KAB-500制导炸弹。该机还可挂载250千克和500千克重的自由落体炸弹、ZB-500燃烧弹、KMGU-2弹药布撒器和57至240毫米口径无制导火箭弹。米格-29SMT左翼前缘根部延伸部分的尖锐扫掠翼(LERX)中置有一门固定式格里亚泽夫/希普诺夫(Gryazev/Shipunov)GSh-30-1(9A-4071K)单管30毫米口径航炮,备弹150发。

蓝色的侧面数字和更传统的灰/绿伪装色表明这是一架隶属于阿斯特拉罕战斗训练部队的米格-29SMT
蓝色的侧面数字和更传统的灰/绿伪装色表明这是一架隶属于阿斯特拉罕战斗训练部队的米格-29SMT

  颇值得注意的是,俄罗斯工业界曾利用印度空军中期升级“支点”的机会为己方引入了一些堪称迄今为止米格-29家族所拥有的最先进的性能。与早期的“甲虫”-ME雷达相比,米格-29UPG(“产品9.20”)采用了FGM229“甲虫”-M2E雷达,该雷达增加了工作模式。该机还采用了和米格-29K一样的新型OLS-UE(I-219/E)红外搜索跟踪系统。

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