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落红不是无情物——歼-8II系列战斗机早期原型机考证

发布时间:2018-04-29  原作者:龙腾东方   点击数:

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  与其他在试飞院进行试飞的原型机不同,04架留在了沈飞,不如其他兄弟那么光彩照人。04架主要承?;房?、自动驾驶仪、燃油系统及电子设备的测试。04架在试飞自动驾驶仪的过程中,高空出现纵向震荡,飞行员感到几乎不能飞行,问题出现后,沈飞的科研人员立刻组织技术攻关,改进产品,迅速消除了问题,圆满完成了自动驾驶仪的定型,保证了歼-8II飞机的定型进度。几个月后,歼-8II飞机开始出现滑油压力指示摆动问题,其中04架出现的高空摆动最为明显。发现问题后,决定先在04架上进行改装试验并试飞,稳定了滑油指示,攻关措施完全成功。

  当然04架最出彩的,还是参加1989年的巴黎航展,在本届航展上,04架涂上了F-8II的编号,与南昌强-5、贵航歼教-7一起,出现在世界航空舞台上,在笔者记忆中,这是中航工业迄今为止参加外国航展实机最多的一次,毕竟,当时与西方还是蜜月期。

04架在巴黎航展
04架在巴黎航展

04架拍的宣传片,妥妥的土
04架拍的宣传片,妥妥的土

  后来,04架还参加了新型导弹和设备的测试任务,并进行了改装空中受油装置的领先试飞。再后来,沈飞公司正门竖起了一座雕塑,一座由歼-8II实机构成的雕塑,这座雕塑与04架有着完全相同的涂装,不过机首左右不再有代表其型号的“F-8II”字样,而是重新涂刷了“940629”,这代表着1994年6月29日,经国家经贸委批准,在原沈阳飞机制造公司的基础上,裂变组建了沈飞工业集团,公司更名为沈阳飞机工业(集团)有限公司。

不久后这座雕塑去除了旧有的一切涂装,披上了蓝灰色的迷彩,机头字样也改为了“840612”,以此纪念歼-8II首飞的日期,1984年6月12日
不久后这座雕塑去除了旧有的一切涂装,披上了蓝灰色的迷彩,机头字样也改为了“840612”,以此纪念歼-8II首飞的日期,1984年6月12日
不久后这座雕塑去除了旧有的一切涂装,披上了蓝灰色的迷彩,机头字样也改为了“840612”,以此纪念歼-8II首飞的日期,1984年6月12日

  最后登场的05架,试飞院编号058,是进行火控及武器系统试飞的原型机。

05架的涂装和04架几乎一样
05架的涂装和04架几乎一样

  1988年,我国与意大利签订协议,购买85枚“阿斯派德”半主动雷达制导空空导弹,作为历经十几年无果而终的霹雳-4半主动雷达制导空空导弹的替代品,于1990-1996年陆续接装,军内称为“A弹”。歼-8II系列作为当时国内唯一有能力挂载“A弹”的飞机,责无旁贷地承担起了实验任务。

05架挂载“A弹”
05架挂载“A弹”

05架与01,03架在一起
05架与01,03架在一起

  05架目前的状态不可考,似乎还在试飞院。

  1988年3月18日,歼-8II设计定型并在沈阳召开隆重的庆功大会。当时的中央军委副秘书长刘华清上将和国防科工委,空、海军领导均参加了大会,可见军方各方面期望之高。同年10月15日,军工产品定型委员会正式批准歼-8II设计定型。 虽然歼-8II顺利定型,然而空军却提出不要歼-8II,结果出现了定型即停产的局面。而空军不要的重要原因就是为歼-8II配套研制的208雷达性能和可靠性太差且霹雳-4甲中程空空导弹因种种原因中途停止研制,这就导致歼-8II的作战效能大大降低。因此,定型状态的歼-8II仅仅生产了十几架装备空军试验训练中心进行训练,并且由于航电系统和配套武器长期不到位而得到了一个“和平鸽”的绰号。

  此后,歼-8II早期的改进分为以下三支,一为继续改进208雷达并为之配套“A弹”,这支的改进成果最早显现。1995年,歼-8II飞机挂载“A弹”升空进行打靶。由于机载雷达突然出现异常,飞机在距离15公里处才发现靶机,但仍然成功完成了国产战机首次超视距空空导弹攻击(曾经的官方报道将此称颂为把“和平鸽”打造成 “战鹰”,使新型战机形成战斗力)。是年,这批称为歼-8II02批的飞机设计定型,并改称歼-8B,上述4架歼-8II的原型机在此过程中发挥了重要作用,作为飞机平台进行了新设备和新系统的定型试验工作。第二支在80年代末歼-8II还未定型时就已实施,名为“八二工程”,第三支在90年代初开始启动,却以悲剧收场,名为“八三工程”。

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