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He 162火蜥蜴,希特勒的末日木头战斗机

发布时间:2018-05-27  原作者:Armstrong   点击数:

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迟到的“火蜥蜴”

  在大量使用奴隶劳工的情况下,亨克尔公司以惊人的速度在1945年1月开始批量生产He 162。1945年2月15日,荣克斯制造的第一架“人民战斗机”WKNr 310001也在贝恩堡首飞,试飞员是赫曼·施特克汉。虽然该机没有安装利佩什翼尖,但首飞一切顺利。1945年2月下旬,德国空军人员抵达海德菲尔德开始接收飞机,但交付的进一步延迟使飞行员们感到沮丧。1945年3月,一个希特勒青年团部队在萨根展开训练,等待接收He 162S滑翔教练机,但这种教练机最后只生产出了两架。第三帝国崩溃得如此之快,戈林的廉价喷气式战斗机计划从未实现。

  与此同时,德国空军打消了让希特勒青年团飞行员驾驶该机的不切实际的想法。“人民战斗机”仍然非常不稳定,起飞滑跑距离很长,机动性差,且难以降落,根本不适合只飞过滑翔机的青年团学员。德国空军考虑为He 162成立一个新的飞机评估部队,但此时已经没有时间对“人民战斗机”进行作战评估了,于是决定让第一战斗机联队(JG.1)直接换装He 162,取代Fw 190。

  1945年2-3月间,第一战斗机联队第一大队(I./JG.1)开始在帕希姆空军基地接受He 162飞行训练。但由于服役的He 162数量稀少和燃料不足,一开始只能上上理论课。该机在最初的500公里/小时最大速度限制和3000米最大高度限制也妨碍了飞行员们对飞机的熟悉。最终He 162开始慢慢交付部队,到4月中旬,16架飞机已经做好战斗准备,II./JG.1和III./JG.1也开始少量接收新战斗机。此时战局完全溃烂,4月7日帕希姆遭到超过100架B-17的轰炸,I./JG.1转移到石勒苏益格-荷尔斯泰因的莱克机场,导致训练的进一步延误。

莱克机场的He 162飞行员
莱克机场的He 162飞行员

  在几乎不可能的情况下,He 162从莱克起飞开始作战。4月19日中午,皇家空军第二战术空军第222中队的“暴风”战斗机飞行员杰弗里·沃金顿中尉在胡苏姆上空发现了一架奇怪的德国战斗机,有两个垂尾并背着一台喷气式发动机。在当天早些时候,这架的He 162的飞行员京特尔·基什内尔军士长宣称自己击落一架敌机,但最后没有被证实。沃金顿立即向基什内尔发起攻击,但加速到579公里/小时还是无法接近基什内尔,双方之间的距离大约是1400米?;材诙噶艘桓龃砦?,他试图转弯迎战,这让“暴风”一下就接近到900米。沃金顿小心翼翼地操纵飞机瞄准,一连串短速射后,敌机爬升钻入云层。沃金顿紧紧跟住,很快就看到目标开始旋转下降。He 162失去了座舱盖,飞行员成功弹射,但因高度太低,降落伞无法张开而摔死,飞机坠毁在胡苏姆机场附近。

  德国方面记录显示当天III./JG.1的两架He 162起飞拦截入侵敌机,基什内尔在尝试做一个180度转弯时陷入尾旋,“火蜥蜴”挑剔的飞行特性根本无法面对这种情况?;材诙荒苎≡竦?,但由于飞机在翻滚中倒扣,所以他在降落伞打开之前就直接撞到地面。

1945年5月JG1的“火蜥蜴”
1945年5月JG1的“火蜥蜴”

  在4月剩下的时间和5月份中,He 162在莱克继续进行训练和转场飞行(不时发生坠机),同时还要面对盟军战斗机的地面扫射和拦截。He 162有时很难启动,在与盟军战斗机空战时多次发生瞄准具和机炮故障。4月26日下午2时至5时,赫尔穆特·雷亨巴赫军士疑似击落一架不明身份的盟军飞机,可能是“台风”或“暴风”,但这个战绩未能被证实。三个星期中,JG.1共损失了13架“火蜥蜴”和9名飞行员,其中包括II/JG.1的指挥官。这些飞机大多因事故损失,大头是飞机的稳定性问题,其次是耗尽燃油后迫降失败。

  莱克机场的“人民战斗机”一直飞行到德国投降。5月4日I./JG.1的鲁道夫·施密特少尉声称自己击落一架英国“暴风”战斗机,虽然被俘虏的英国飞行员奥斯汀中尉也坚称自己被施密特击落,但德国空军还是把这次击落判给一个高炮部队。第二天,德国飞行员接到了停止作战的命令,结束了He 162的悲催作战生涯。

He 162击落“暴风”战斗机的航空画
He 162击落“暴风”战斗机的航空画

  莱克被英军占领时,德军没有破坏He 162,机场上的26架“人民战斗机”中的24架被列队拍照。在所有工厂被盟军占领之前,亨克尔设法生产出大约320架这种廉价喷气机,但记录显示只有116架交付德国空军。

被盟军俘获的He 162A-2
被盟军俘获的He 162A-2

  在远离奔溃前线的地方,亨克尔技术人员还在研究“人民战斗机”的发展型。其中包括换装容克斯Jumo 004涡喷发动机,或使用结合了火箭发动机BMW 003,甚至还考虑安装两台334千克推力的阿格斯As 014脉冲喷气发动机(也就是Fi 103 V1飞弹的发动机)或一台500千克推力的As 044以降低造价。He 162.01-43方案安装单台As 044发动机,He 162.01-44安装两台并排As 014发动机,两种方案都加长了机身以增加内油,由于脉冲发动机推力小,必须要用火箭助推器才能起飞。亨克尔还搞出了He 162的“槲寄生”方案,并考虑为该机装备一系列空空武器,如括50毫米R4M火箭,每侧翼安装30枚,以及用于攻击盟军轰炸机编队的SG 117 7管30毫米转膛无后座力炮。

He 162“槲寄生”
He 162“槲寄生”

He 162脉冲喷气发动机方案
He 162脉冲喷气发动机方案

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